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广州南站于2004年底建成,也被称为广州新火车站。是广深港高速铁路、的广州城际轨道交通、,以及广光、南光铁路的交汇处。未来,中国以北京为核心的8小时经济圈是以广州为中心的3小时经济圈的重要轴心。作为广州的综合交通枢纽,该站还可以实现直达铁路、地铁、公交车、租赁等交通工具。

新火车站共有28条轨道。 1月30日(春节前),包括武广专线在内的前四条铁路大大缓解了中部地区到华南地区的交通压力。预计在建的21条铁路将于7月底全面开放,为即将到来的亚运会起到重要的客运枢纽作用。

广州南站建成亚洲最大的交通枢纽 - 西门子

广州南站采用西门子低压配电柜、照明配电箱,以及通讯和避雷器补充产品。该项目由中国铁路第12局和中国航空港承包。西门子仅用了一个月的时间签订了交付合同。据项目有关人士介绍,为了支持项目的进展,信号楼的所有11个配电箱都是空运的。

广州南站低压配电柜将上电

正在建设中的广州南站即将开通

作为亚洲最大的火车站,广州南站使用的钢材是鸟巢的两倍,在设计之初就考虑了节能概念。安装在屋顶上的太阳能电池板提供照明功率。项目本身的建设非常困难,配电系统的安装遇到了很多困难。首先是运输困难。施工现场的周边地区原本是一个农田花园,人行道很泥泞。为了确保配电柜没有碰撞,使用了大量的起重设备;施工环境很差。为了赶上进度,该项目在24小时内开始,同时进行了多种类型的工作。一般配电柜只能在土建工程后进入现场,这次有必要在土木工程部分之前安装、防水工艺。水蒸气、振动、灰尘和其他干扰可能对配电柜造成很大干扰;自然气候是另一大挑战。广州今年上半年潮湿多雨,水滴往往会凝结灰尘并粘附在开关设备上。在如此困难的条件下,西门子的配电产品一次性上电。另外,配电柜配备有通讯功能的多功能仪表,数据可以通过。

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